纵穿罗田县城经城中由南西折的河段，名官渡河。清代及民国时期，过河的交通工具，一是横跨大河两岸的板桥，一是撑竿摇桨的大木筏。每年春、秋、冬三季是过木桥，夏季山洪暴发是过筏渡。这过河的木桥木筏，因为是由政府出面组织民间捐资设置，故名“官渡”。

　　县城南门、东门，是县城主要的交通要道。出东门到多云乡(当时全县分为多云、奉泰、平湖三乡)所属各地，并通往英山、霍山，是到安徽的要道。出南门通往奉乡所属各地，并通往浠水、黄梅、广济等县。县城南门、东门，是县城与城外交通的重要孔道，交通工具比较齐全。渡口基金有田地作保证。

　　南门渡系由三里桥张某出家做和尚前，将其家产捐出水田两百余担(每亩约合四担多)、另有某富家寡妇捐出水田九十余石。这些固定产业，由地方公议公正人士经管，负责收租和开支。开支主要有两项：一是购置木料架桥造船、修船；一是支付桥、船工人的工资费用。后来实际上是将这些田交给船工、桥工自种自收。架桥、撑船的工人水手，主要是南门外孙家湾和余家湾的农民。原卷棚桥下首(今蔬菜村二组)名叫“渡上”，是南门渡专建的桥、船器材仓库。后船工潘某就在那里住下来了。

　　东门渡也有田产几十石。这些渡田，自始至终专作渡河开支，不准移作别用。

　　小南门(今外贸协会处)历来有船，水涨时则必须从大南门过渡。到了民国三十年(1941年)左右，喻家湾居民喻老六在城内做生意，苦于汛期要往大南门坐船不方便，于是他承头造了一只大木船，由管船的农民樊某及喻老六的侄儿喻春华等负责撑船，方便了小南门外下河一带的农民。自明代以后，罗田县城南大河素称“官渡河”，实际上渡口的设施，全部是来自民间的捐助。